El Revitalizante Extreme Action 120% (EX120) reconstruye, repara y protege el metal del motor en todo tipo de vehículos de gasolina y gas natural, incluyendo motores turboalimentados y supercargados. Extreme Action 120% repara rayones y desgaste causados ​​por altas temperaturas y fricción, y forma una capa protectora autorreguladora de metal-cerámica en las piezas tratadas para proteger el metal del motor del desgaste futuro. Pruebas independientes demuestran que el Revitalizante aumenta la compresión del motor, aumenta la potencia, reduce las emisiones y mejora el consumo de combustible. EX120 ayuda a que los motores funcionen con mayor suavidad y duren más. EX120 es compatible con todo tipo de aceite de motor, incluyendo los totalmente sintéticos.

Con un 20 % más de concentración de agente activo, el Revitalizante Extreme Action 120 % (EX120) es más eficaz que nunca para reparar, reconstruir y proteger superficies metálicas desgastadas. Un ciclo completo de Revitalización protege hasta 100 000 km. La tecnología Revitalizante de XADO ha sido probada de forma independiente y su eficacia está demostrada.

*Comparado con el gel revitalizante XADO para motores de gasolina.

Independientemente del buen mantenimiento de un motor, el calor y la fricción elevados provocan que el metal se desgaste, raye y deforme con el tiempo. La destrucción de la capa superficial se produce en las zonas de alta fricción, donde grupos enteros de átomos (cúmulos) pueden desprenderse bajo cargas extremas. Hasta ahora, no había forma de revertir este inevitable desgaste del metal.

EX120 comienza a reparar el metal rayado y desgastado en cuanto se añade al aceite de motor. El revitalizante actúa como catalizador para la reconstrucción y reparación del metal en zonas con exceso de energía térmica. Activa el proceso de absorción de carbono a través de la capa superficial, lo que da lugar a la formación de carburos metálicos. El revitalizante reconstruye el metal a nivel molecular, átomo a átomo, revirtiendo el desgaste y restaurando la geometría del motor. Se forma una nueva capa protectora duradera con la ayuda de carburos y partículas metálicas. Gracias a su espesor máximo autorregulable, no se apelmaza. La apariencia de una superficie revitalizada es lisa y vítrea. Sin embargo, su estructura física es la de un metal reforzado con carburos metálicos y carbono. La superficie tratada se transforma en una película diamantada. El resultado de la revitalización es una capa superficial extradura sobre una base blanda y flexible: una técnica de refuerzo casi perfecta que garantiza una mayor vida útil.

Un automóvil típico con una capacidad de aceite de hasta 10 cuartos requiere 3 JERINGAS para un tratamiento completo.

• Reconstruye el metal desgastado y lo protege contra el desgaste futuro durante 62,000 millas
• Reduce el consumo de combustible (hasta un 30% al ralentí, hasta un 15% en conducción normal)
• Aumenta la presión de aceite en el sistema al valor nominal.
• Nivela y aumenta la compresión en los cilindros.
• Aumenta la potencia del motor y mejora la aceleración.
• Reduce 10 veces los niveles de ruido y vibración
• Aumenta la vida útil de las piezas de 2 a 3 veces
• Protege el motor contra la pérdida de metal causada por arranques en frío.
• Mejora el funcionamiento del motor justo después de las primeras 20-60 millas.
• Permite que el motor funcione hasta 200 millas en caso de una pérdida sustancial de aceite en el sistema.

Solicitud:

El tratamiento del motor se realiza en tres etapas:

Etapa 1: Caliente el motor a su temperatura normal de funcionamiento y luego apáguelo. Asegúrese de que la jeringa esté a temperatura ambiente para que el contenido fluya libremente. Vacíe el contenido de la jeringa en el depósito de aceite del motor. Arranque el motor y déjelo funcionar al ralentí de 5 a 10 minutos.

Etapa 2: Repita el procedimiento después de 60 a 150 millas de carrera.

Etapa 3: Repita el procedimiento después de 60 a 150 millas de carrera.

El tratamiento se considera completo después de 950 millas.

Dosificación:

Nota:

NO se recomienda cambiar el aceite hasta que el tratamiento se haya completado por completo.

Es posible realizar el tratamiento al ralentí: 4 horas de ralentí equivalen a 200 km (aprox. 125 millas) de recorrido.

Los motores nuevos con lecturas de odómetro de hasta 12.000 millas deben tratarse en una etapa.

Los motores que han sido sometidos a una revisión completa deben tratarse siguiendo el procedimiento habitual de tres etapas.

La capa protectora de metal y cerámica se formará en cualquier pieza mecánica operativa; sin embargo, si una pieza del motor que se está tratando está en condiciones críticas (100 % de desgaste), la pieza desgastada debe reemplazarse.

Mantener fuera del alcance de los niños. Evitar el contacto con la piel y los ojos. En caso de ingestión, consultar inmediatamente a un médico y mostrar el envase o la etiqueta. Evitar su liberación al medio ambiente; consultar las instrucciones especiales/Hoja de datos de seguridad.

La hoja de datos de seguridad del material está disponible para el usuario profesional que la solicite.

Un automóvil típico con una capacidad de aceite de hasta 10 cuartos requiere tres jeringas para un tratamiento completo.